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クラウンとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとフェアレディの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  フェアレディ
VS
49.1万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 379.5万円860万円
フェアレディの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 14
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス バックカメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン 4.0 ロイヤルサルーンG V8  UZS131

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン 2.0 S エレガンス スタイル ブラインドモニタ・純正ナビ

    本体価格
    292万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD 純正ナビ TSS シートヒーター Pスタ ETC

    本体価格
    250.3万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン 車検R7年7月 走行8万6千キロ ETC フォグ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド トヨタ認定中古車ワンオーナー車

    本体価格
    374万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ナビ/TV/ETC/バックC/衝突被害軽減

    本体価格
    346万円

  • トヨタ クラウン ロイヤルサルーン エアロ オバフェン ローダウン AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス トヨタ認定中古車

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ 社外19インチホイール

    本体価格
    312万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    588万円

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    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 ハードトップ ローウインドスクリーン

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

関東
424
336.5万円
関西
231
369.1万円
東海
232
343.1万円
北海道
64
351.9万円
九州
151
364.4万円
東北
75
350.6万円
北陸・甲信越
54
340.7万円
中国
57
331.9万円
四国
34
329.7万円
地域別台数
関東
9
540.6万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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クラウンとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  フェアレディ
730万円830万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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