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NV100クリッパーとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとクラウンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  クラウン
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 54.7万円850万円
クラウンの相場表を見る
1472 中古車掲載台数 1346
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5MT・VDC(横滑り防止装置)

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ABS マニュアル車

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ フルセグTV ETC

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 社外ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ブレーキサポート ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 修復歴無 ワンオーナー ブレーキサポート

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ RBS衝突軽減ブレーキ4ATキーレスCD

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    44万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 運転席・助手席エアバック・パワステ・エア

    本体価格
    31.9万円

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    本体価格
    290.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD セーフティセンス サンルーフ 寒冷地

    本体価格
    291.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルII メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    254.8万円

関東
477
78.4万円
関西
271
72.7万円
東海
142
93.4万円
北海道
87
84万円
九州
213
79.2万円
東北
114
86万円
北陸・甲信越
63
78.1万円
中国
59
77.3万円
四国
46
78.8万円
地域別台数
関東
415
335.6万円
関西
237
371.2万円
東海
234
346.4万円
北海道
67
354.7万円
九州
165
358.4万円
東北
74
357.2万円
北陸・甲信越
54
329.9万円
中国
67
346.3万円
四国
33
333.7万円

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NV100クリッパーとクラウンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  クラウン
95.1万円159.8万円 新車時価格 730万円830万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
658 排気量(cc) 2487
46~64 最高出力(馬力) 182~185
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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