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ノートオーラとクラウンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートオーラとクラウンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウン
VS
123.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 55万円850万円
クラウンの相場表を見る
1763 中古車掲載台数 1316
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSEサウンドシステム 本革シート

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ 本革シート BOSEサウンド ETC

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO LEDフォグランプ/リヤLEDフォグランプ

    本体価格
    286万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ BOSE プロパイロット 全方位C

    本体価格
    208.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ ドラレコ ETC2.0 BOSEサウンド

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    284万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ・プロパイ・アラビュー・ETCアルミ

    本体価格
    248万円

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    322.8万円

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    318.3万円

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    本体価格
    436.3万円

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    265万円

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  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー 禁煙車 コイルサスペンション

    本体価格
    111万円

関東
569
241万円
関西
225
246.2万円
東海
274
251.6万円
北海道
81
271.7万円
九州
270
256.4万円
東北
131
254.6万円
北陸・甲信越
81
244.8万円
中国
86
252.3万円
四国
46
243.5万円
地域別台数
関東
424
340.6万円
関西
213
382.7万円
東海
243
345.9万円
北海道
61
355.5万円
九州
154
377.6万円
東北
78
349.3万円
北陸・甲信越
54
357.7万円
中国
57
341.3万円
四国
32
323.2万円

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ノートオーラとクラウンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウン
261万円347.4万円 新車時価格 730万円830万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1198 排気量(cc) 2487
82 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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