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クラウンとアリストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  アリスト
VS
55万円839万円
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中古車相場 42.8万円518万円
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1269 中古車掲載台数 102
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーンG 車検R8年10月 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス ムーンルーフ 黒革 デジタルインナーミラー

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 

    本体価格
    830万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ ムーンルーフ レザーシート

    本体価格
    331.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 三眼LEDヘッド 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 黒レザ-シ-ト/デジタルインナ-ミラ-/ナビ

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド ナビ Bカメラ ETC2.0 ドラレコ BSM AC100V

    本体価格
    400万円

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    220万円

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    本体価格
    98万円

関東
437
349万円
関西
199
377.2万円
東海
210
349.2万円
北海道
66
341万円
九州
144
376.4万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
55
350.3万円
四国
33
349.3万円
地域別台数
関東
27
180.7万円
関西
15
138.7万円
東海
16
212.2万円
北海道
4
184.5万円
九州
14
155.7万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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クラウンとアリストのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  アリスト
730万円830万円 新車時価格 356万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
2487 排気量(cc) 2997
182~185 最高出力(馬力) 230~330
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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