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クラウンとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  セルシオ
VS
49.1万円850万円
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中古車相場 49万円430万円
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1305 中古車掲載台数 220
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス セーフティPKG リヤコンフォートPKG

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC BSM

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル アップル1年保証付 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    278.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス モデリスタエアロ サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス ワンオーナー記録簿 純正ナビ 本革シート

    本体価格
    423万円

  • トヨタ クラウン 4.0 ロイヤルサルーンG タイミングベルト交換済/エアサス

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 1オ-ナ 寒冷地 セーフティP TRDフルエアロ

    本体価格
    337万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウン 2.0スーパーサルーン 5人乗 ETC 純正フロアマット/14インチAW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    113万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 A仕様 バネサス フルノーマル

    本体価格
    83万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 新品車高調 新品20inアルミ 社外ナビ TV

    本体価格
    169万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革サンルーフ 新作シャレンLX 新品車高調

    本体価格
    207万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 バネサス ワンオーナー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 BBS18インチAW エアサスコントローラー

    本体価格
    175万円

関東
423
335.3万円
関西
228
371.6万円
東海
220
341万円
北海道
64
356.8万円
九州
153
361.4万円
東北
75
349.5万円
北陸・甲信越
51
327.9万円
中国
58
336.3万円
四国
33
332.1万円
地域別台数
関東
70
138.3万円
関西
23
125万円
東海
63
162.2万円
北海道
12
133.4万円
九州
11
151.2万円
東北
9
119.8万円
北陸・甲信越
5
137万円
中国
15
182.6万円
四国
12
156.7万円

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クラウンとセルシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  セルシオ
730万円830万円 新車時価格 593.3万円1029万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
2487 排気量(cc) 4292
182~185 最高出力(馬力) 280~354
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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