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クラウンとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  ハイエース
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 856
  • トヨタ クラウン スーパーサルーンエクストラDターボ 記録簿6枚 保証書 取説 オリジナル 5速MT

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 後期型/12.3型ナビ/全周囲カメラ/革シート

    本体価格
    380.5万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーンG GPSボイスナビゲーション付EMV装着車 純正ナビ ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス ターボ セーフティセンス BSM 三眼 禁煙車

    本体価格
    312.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    432.7万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルツーリングVパッケージ 

    本体価格
    106万円

  • トヨタ クラウン 2.0 スーパセレクト 走行22000キロ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ドライブレコーダー 3U2 リッチレッドCS

    本体価格
    342万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 パノラマルーフ プレミアムナッパ本革

    本体価格
    829.9万円

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  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD 

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    128万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 8人乗 左側スライドドア ナビ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 電動スライドドア アルパインフリップ

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD レクビィヴォーノスーペリア ワンオーナー

    本体価格
    673.6万円

関東
438
351.1万円
関西
196
376.5万円
東海
212
349.7万円
北海道
67
342.3万円
九州
145
378.2万円
東北
69
337.1万円
北陸・甲信越
55
381万円
中国
54
351.1万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
284
384.7万円
関西
120
387.5万円
東海
132
394.1万円
北海道
56
349.6万円
九州
90
323.8万円
東北
61
383.9万円
北陸・甲信越
35
341.3万円
中国
31
329.6万円
四国
47
205.6万円

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クラウンとハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  ハイエース
730万円830万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
2487 排気量(cc) 2693
182~185 最高出力(馬力) 151~160
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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