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クラウンとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  スペイド
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
1298 中古車掲載台数 809
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ ワンオナ/禁煙/モデリスタエアロ&ホイール

    本体価格
    325万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ/SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 衝突軽減ブレーキ ETC ナビ付

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ドライブレコーダー付

    本体価格
    389万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 純正8型ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    345.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ ムーンルーフ レザーシート

    本体価格
    377.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    464万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 純正8型ナビ 全周囲カメラ ETC LED 禁煙

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 S Cパッケージ 純正ナビ BSM ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    239万円

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    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y SDナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ ETC スマートキー

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    34万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ スペイド 1.5 G APドライブ 運転補助装置 左側電動

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  • トヨタ スペイド 1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 

    本体価格
    54.5万円

関東
438
350.4万円
関西
204
371.2万円
東海
218
350.8万円
北海道
70
347.8万円
九州
153
376.4万円
東北
69
340.1万円
北陸・甲信越
57
382.7万円
中国
57
352.6万円
四国
32
348.8万円
地域別台数
関東
239
54.8万円
関西
91
48.3万円
東海
131
54.8万円
北海道
53
66万円
九州
86
57.4万円
東北
73
57.2万円
北陸・甲信越
72
55万円
中国
43
62.5万円
四国
21
53.2万円

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クラウンとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  スペイド
730万円830万円 新車時価格 145万円224.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2487 排気量(cc) 1329~1496
182~185 最高出力(馬力) 95~109
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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