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C-HRとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとクラウンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウン
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 55万円839万円
クラウンの相場表を見る
2593 中古車掲載台数 1266
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G アルパイン9インチナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 禁煙車 モデリスタ 純ナビ 全方位 ACC LKA

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 前後ドラレコ+360°

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ メモリナビ ETC ワンオーナー TSS

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車・ブラインドスポットM

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 禁煙車 SDナビ レーダークルーズ

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 純正9型ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    160.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 評価書付中古車

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    461.3万円

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    539万円

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    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    318万円

関東
648
203.9万円
関西
294
208.6万円
東海
487
200.6万円
北海道
94
214.5万円
九州
438
199.2万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
173
206.3万円
中国
181
196.6万円
四国
115
212.3万円
地域別台数
関東
437
348.9万円
関西
197
376万円
東海
210
349.2万円
北海道
67
342.2万円
九州
142
374.7万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
54
351.1万円
四国
34
347.1万円

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C-HRとクラウンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウン
229万円315.5万円 新車時価格 730万円830万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1196~1797 排気量(cc) 2487
98~116 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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