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C-HRとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとクラウンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウン
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 55万円839万円
クラウンの相場表を見る
2601 中古車掲載台数 1271
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 認定中古車

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR G ハイブリッド モード ネロ 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G クリアランスセンサー

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 純正ナビ TSS パノラマM ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ NSZT-W68Tナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    305万円

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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 故障保証1年/全方位カメラ/セーフティP+

    本体価格
    389万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ドラレコ フルセグナビ 全方位モニター

    本体価格
    317万円

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    本体価格
    301万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス DAナビ バックモニタ ETC ドラレコ SR 革

    本体価格
    395万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 後期型ナビ/全方位カメラパノラミックビュ-

    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス モデリスタエアロ サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    429万円

関東
652
203.8万円
関西
295
208.2万円
東海
488
200.6万円
北海道
96
214.2万円
九州
438
199.4万円
東北
165
209.9万円
北陸・甲信越
172
206.1万円
中国
180
196.9万円
四国
115
212.2万円
地域別台数
関東
445
347.9万円
関西
197
380万円
東海
209
349.4万円
北海道
65
341.7万円
九州
143
377.2万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
53
352.6万円
四国
34
351.8万円

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C-HRとクラウンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  クラウン
229万円315.5万円 新車時価格 730万円830万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1196~1797 排気量(cc) 2487
98~116 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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