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カローラクロスとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとクラウンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  クラウン
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 55万円839万円
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1731 中古車掲載台数 1266
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオナモデリスタ

    本体価格
    342.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    288.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ガラスルーフ/純正エアロ/DAナビ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 サンルーフ 純正10型DAナビ

    本体価格
    361.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    160万円

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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正12.3型ナビ セーフティセンス 全方位

    本体価格
    397.8万円

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    本体価格
    382.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 全周囲 サンルーフ 黒革シート HUD

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    288万円

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    267.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス BSM サンルーフ メーカーナビ HUD Bカメラ

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ スパッタリングAW 3眼LED

    本体価格
    344.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス パノラマビュー レザーシート

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ 本革

    本体価格
    328万円

関東
432
301.6万円
関西
248
299.7万円
東海
335
301.8万円
北海道
33
329.6万円
九州
291
303.9万円
東北
88
307.5万円
北陸・甲信越
102
299.5万円
中国
131
301.1万円
四国
71
307.9万円
地域別台数
関東
438
347.7万円
関西
196
378.6万円
東海
210
349万円
北海道
65
341.7万円
九州
143
377.3万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
55
350.3万円
四国
34
351.8万円

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カローラクロスとクラウンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  クラウン
199.9万円345.9万円 新車時価格 730万円830万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1797~1986 排気量(cc) 2487
98~170 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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