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クラウンとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
49.1万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1311 中古車掲載台数 619
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/黒本革/TRDフルエアロ/RSRサス

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 本革 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ レザーシート HUD BSM Cソナー 18AW ナビ

    本体価格
    324万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ R1登録ナビBカメラ温冷黒革シート衝突軽減

    本体価格
    204.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ 黒革シート セーフティセンス

    本体価格
    391.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期型/黒本革/セーフティPKG/衝突軽減/BSM

    本体価格
    371万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正8型ナビ TRDエアロ 衝突軽減 追従走行

    本体価格
    401万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 全方位モニター BSM HUD パドルシフト

    本体価格
    322.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    376.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル 

    本体価格
    374万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
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    519.9万円

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    572万円

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    本体価格
    520.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    468.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    547.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全方位カメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ/1オーナー/記録簿

    本体価格
    420万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 全周囲モニタ-・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    553.8万円

関東
424
335.1万円
関西
228
371.5万円
東海
220
341.4万円
北海道
66
355.2万円
九州
151
356.5万円
東北
77
348.6万円
北陸・甲信越
52
329.1万円
中国
59
336万円
四国
34
331.3万円
地域別台数
関東
163
480.4万円
関西
102
488.8万円
東海
108
494.8万円
北海道
46
504.2万円
九州
85
506.4万円
東北
18
529.3万円
北陸・甲信越
33
498.9万円
中国
38
491.8万円
四国
26
515.3万円

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クラウンとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
730万円830万円 新車時価格 435万円755万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2487 排気量(cc) 2393~2487
182~185 最高出力(馬力) 186~272
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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