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クラウンとタコマを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   米国トヨタ  タコマ
VS
49.1万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 135万円773万円
タコマの相場表を見る
1328 中古車掲載台数 41
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス セーフティセンス サンルーフ BSM ソナー

    本体価格
    379.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S トヨタ 認定中古車

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII TSS 純正ナビ ETC Bカメラ イモビ BT接続

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 FSR新品モデリスタエアロ

    本体価格
    738万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 禁煙/サンルーフ/モデリスタエアロ/黒本革

    本体価格
    396万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ メーカーナビ 本革シート 全方位カメラ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ セーフティーセンス/エアロ/サンル-フ/黒革

    本体価格
    306万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド TRDエアロ 19インチAW サンルーフ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G TSS Cソナー HUD 3眼LEDライト Bカメラ

    本体価格
    294万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    135万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD サンルーフ OPブラックレザー

    本体価格
    719万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD リフトアップ 純正Dオーディオ Bカメラ ACC

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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 4WD ブルーメタリック ロングベット トノカバ

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 トノカバー

    本体価格
    163.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    773万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD リフトアップ アメリカTRDホイール

    本体価格
    583万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 アップルカープレイ 社外フロントグリル

    本体価格
    658万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 禁煙 フルセグ ETC 社外オバフェン&16AW

    本体価格
    237万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    364万円

関東
426
334.7万円
関西
231
371.8万円
東海
223
342.7万円
北海道
69
355.8万円
九州
160
359万円
東北
73
350.6万円
北陸・甲信越
53
332.2万円
中国
58
334.7万円
四国
35
329.1万円
地域別台数
関東
15
450.7万円
関西
3
327.3万円
東海
11
537.4万円
北海道
5
862.2万円
九州
4
224.2万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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クラウンとタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   米国トヨタ  タコマ
730万円830万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 2700~3500
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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