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クラウンアスリートとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  S5スポーツバック
VS
31万円397.8万円
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中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1653 中古車掲載台数 23
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    111.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート パワーシート クルコン 社外ナ 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD 衝突軽減ブレーキ・HDDナビ付

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ HDDナビ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サイバーナビ Bluetooth HDMI 車高調

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ/TV Bカメラ ETC HID 純正AW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 新品ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    349万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S BT対応 LED 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S FU0988 純正マルチナビ CD DVD MSV

    本体価格
    194万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期サンルーフ黒革 新品車高調 クレンツェ

    本体価格
    277万円

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    本体価格
    475万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen コンフォートP TV

    本体価格
    788万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ B&O レーザーライト ナビ

    本体価格
    688万円

関東
517
172万円
関西
314
192.7万円
東海
252
165.5万円
北海道
96
156.7万円
九州
205
169.1万円
東北
72
164.8万円
北陸・甲信越
60
181.9万円
中国
84
169.3万円
四国
53
175.4万円
地域別台数
関東
11
422.9万円
関西
2
688万円
東海
5
401万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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クラウンアスリートとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  S5スポーツバック
357万円618.3万円 新車時価格 891万円1008万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1998~3456 排気量(cc) 2994
178~315 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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