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クラウンアスリートとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
1490 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 社外エアサス エイムゲインエアロ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/黒革シート/社外エアロ/

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 BADX20AW ローダウン エアロ

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク カスタムステアリング カールソン19インチ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 サンルーフ純正HDDナビBカメラ スマK

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V ターボ車 ドラレコ ETC 社外AW 後期

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S スパッタリングAW 革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    162.8万円

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    2350万円

関東
423
169.9万円
関西
304
194.7万円
東海
239
169万円
北海道
106
155.8万円
九州
169
172.7万円
東北
51
184.3万円
北陸・甲信越
77
161.4万円
中国
74
186.7万円
四国
47
173.2万円
地域別台数
関東
2
2075万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
1
1728万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   メルセデスAMG  GT Cロードスター
357万円618.3万円 新車時価格 2298万円2375万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1998~3456 排気量(cc) 3982
178~315 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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