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クラウンアスリートとGLBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデスAMG  GLB
VS
31万円397.8万円
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中古車相場 425万円777万円
GLBの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 83
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期型 電動シート レーダークルコン LED

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 純正18AW 純正インターナビTV

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ 本革シート Bカメラ ETC

    本体価格
    151万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5アスリートアニバーサリ リヤサンシェード TRDエアロ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD プリクラッシュセーフティ 横滑り防止

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 サンルーフ BADX19AW ローダウン

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD Jフロンティア リミテッド フルセグナビクルコン特別仕様当店買取

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド 禁煙車 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    305.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G ナビETC16AWステアシフトPシ-トHIDキ-レス

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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    568万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD OPマウンテングレー/カーボンインテリア

    本体価格
    514.8万円

関東
518
172.2万円
関西
314
192.8万円
東海
253
165.2万円
北海道
96
155.3万円
九州
207
168.2万円
東北
74
165.5万円
北陸・甲信越
60
179.3万円
中国
85
168.2万円
四国
53
178.7万円
地域別台数
関東
38
619.4万円
関西
22
620.9万円
東海
8
645.6万円
北海道
3
590.9万円
九州
2
522.9万円
東北
2
658万円
北陸・甲信越
4
695.3万円
中国
4
636.5万円
四国
0
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クラウンアスリートとGLBのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   メルセデスAMG  GLB
357万円618.3万円 新車時価格 737万円1020万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1998~3456 排気量(cc) 1991
178~315 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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