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クラウンアスリートとGLBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデスAMG  GLB
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 454.4万円838万円
GLBの相場表を見る
1481 中古車掲載台数 95
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア メーカーナビTV黒半革シートOP18AW衝突軽減

    本体価格
    172万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ジャパンカラーPKG レザーシートPKG

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 プラスエム スーパーチャージャー モデリスタ専用車輌 純正HDDナビテレビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 純正メーカーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビ Bカメラ 純正OP18インチAW

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウン 2.5アスリートアニバーサリ リヤサンシェード TRDエアロ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 公認エアサス 社外フロントリップ 社外20AW

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G レザーシート/サンルーフ/純正ナビ/ACC

    本体価格
    202.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 黒革 19インチAW IDEAL車高調

    本体価格
    98.7万円

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    565.7万円

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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMGパフォP パノラマSR HUD 赤/黒コンビS

    本体価格
    562.1万円

関東
415
171.3万円
関西
312
193.9万円
東海
237
168.3万円
北海道
104
154.6万円
九州
167
172.1万円
東北
50
185.1万円
北陸・甲信越
76
162.3万円
中国
73
183.3万円
四国
47
172.6万円
地域別台数
関東
50
630.9万円
関西
18
664.6万円
東海
13
653.3万円
北海道
1
605万円
九州
4
620.7万円
東北
3
573.2万円
北陸・甲信越
4
652.1万円
中国
2
702.5万円
四国
0
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GLBの中古車を探す

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クラウンアスリートとGLBのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   メルセデスAMG  GLB
357万円618.3万円 新車時価格 737万円1020万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1998~3456 排気量(cc) 1991
178~315 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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