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クラウンアスリートとDB11を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとDB11の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アストンマーティン  DB11
VS
31万円397.8万円
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中古車相場 1047万円2288万円
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1677 中古車掲載台数 52
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    本体価格
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    1350万円

関東
524
172.6万円
関西
315
192.6万円
東海
253
165.1万円
北海道
97
155.8万円
九州
211
168.8万円
東北
74
165.5万円
北陸・甲信越
63
179万円
中国
87
169万円
四国
53
178.9万円
地域別台数
関東
25
1458.3万円
関西
11
1481.2万円
東海
12
1606.5万円
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
2
1630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1700万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとDB11のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アストンマーティン  DB11
357万円618.3万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1998~3456 排気量(cc) 3982~5204
178~315 最高出力(馬力) 503~630
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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