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クラウンアスリートとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ダッジ  チャージャー
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 50万円1868万円
チャージャーの相場表を見る
1490 中古車掲載台数 74
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 純正ナビ 追従クルコン ETC

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正SDナビ レザーシート クルコン フォグ

    本体価格
    220.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ナビ/TV/Bカメラ/純正AW/ディーラー記録簿

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 新品20AW/エンジンスターター/ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G アドバンストPKG サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    238.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 禁煙車/オプション18AW/フルエアロ/HDDナビ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 純正フルセグSDナビ全方位モニター

    本体価格
    248.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 障害物センサー ICS USB入力 バックカメラ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S レーダークルーズコントロール・Pシート

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期 WORK19AW HKS車高調 社外マフラー

    本体価格
    98.7万円

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  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 新車未登録

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    328万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 

    本体価格
    347万円

  • ダッジ チャージャー R/T ナンバーズマッチ 440E/G 内装張替

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SXT /TSW22AW/カスタムレザー/U CONNECT

    本体価格
    272万円

  • ダッジ チャージャー SE エアリフトパフォーマンスGIOVANNA22in

    本体価格
    259.8万円

  • ダッジ チャージャー SXT /後期/SRT仕様/22AW/車高調/カスタムレザー

    本体価格
    174万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 新車並行ブラックレザー ローサスナビTV

    本体価格
    248万円

  • ダッジ チャージャー SXT 社外マフラー 社外ホイール ETC

    本体価格
    90万円

関東
419
169.7万円
関西
306
195.1万円
東海
243
169.3万円
北海道
105
156.2万円
九州
168
174.1万円
東北
50
182.5万円
北陸・甲信越
78
161.6万円
中国
74
186.7万円
四国
47
171万円
地域別台数
関東
32
360.8万円
関西
10
243.5万円
東海
21
546.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
3
245万円
四国
0
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クラウンアスリートとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ダッジ  チャージャー
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 3600~6400
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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