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クラウンアスリートとF355を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとF355の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  F355
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 1338万円3850万円
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1482 中古車掲載台数 27
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 社外AW 純正ナビ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル テラロッサ本革冷暖シート PCS前後ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 19AW 車高調 ナビ  Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 自社審査対象車両

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル メーカーナビ バックカメラ ETC 後期型AW

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド メーカーナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    268.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル モデリスタエアロパーツ Rスポ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Pサウンド/黒本革/フルエアロ/19インチAW

    本体価格
    228万円

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  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1510.8万円

関東
416
171.9万円
関西
313
193.7万円
東海
237
168.3万円
北海道
104
154.6万円
九州
167
172.1万円
東北
50
185.1万円
北陸・甲信越
76
162.3万円
中国
72
182.3万円
四国
47
172.6万円
地域別台数
関東
8
1914万円
関西
3
1570万円
東海
5
2448.8万円
北海道
1
1890万円
九州
5
1338万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

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クラウンアスリートとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  F355
357万円618.3万円 新車時価格 1550万円1735万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1998~3456 排気量(cc) 3495
178~315 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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