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クラウンアスリートと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートと458スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  458スパイダー
VS
31万円397.8万円
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中古車相場 2750万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
1668 中古車掲載台数 38
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビ Bカメラ 純正OP18インチAW

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正HDDナビ(CD/DVD再生確認済み)

    本体価格
    102万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 全方位M ナビTV ETC Aクルコン HID

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 8インチナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーHDDナビ/DVD・CD再生/フルセグTV

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S SDナビ 前後ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション サンルーフ/黒革/ナビ/TV/BT/TVキャンセラ

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 最終特別仕様車フルノーマル車新品部品制作

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    応談

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    3380万円

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    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ARMYTRIXマフラー可変式 ROWENフルエアロ

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    本体価格
    3580万円

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    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 保証付き フロントリフター LEDハンドル

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT レーシングドライバーゾーン D車

    本体価格
    4800万円

関東
523
171.3万円
関西
325
189.8万円
東海
262
167.2万円
北海道
91
159.2万円
九州
203
169.5万円
東北
69
160.5万円
北陸・甲信越
59
176万円
中国
87
168.5万円
四国
49
173.4万円
地域別台数
関東
12
3412.1万円
関西
8
3262万円
東海
12
3375.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2788万円
中国
2
4009万円
四国
0
---

クラウンアスリートの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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クラウンアスリートと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  458スパイダー
357万円618.3万円 新車時価格 3060万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1998~3456 排気量(cc) 4499
178~315 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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