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クラウンアスリートとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとデュトロの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日野自動車  デュトロ
VS
29.8万円397.8万円
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中古車相場 58万円1089.5万円
デュトロの相場表を見る
1688 中古車掲載台数 1096
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション クルコン HDDナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ワンオーナー サンルーフ HDDナビ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品ホイール 新品車高調 新品革調シート

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ・WORK19アルミ・LEDフォグ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ローダウン

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    275.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ・BT・Bカメ・Sヒーター・クルコン

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 2tセフティ-ロ-ダ- 新明和2t積.ラジコン付.HID.車検1年実施

    本体価格
    189.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ワイドロング ドライバン 内寸-長450x幅207x高218

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t積載 ロングパネルバン 冷凍冷蔵付 内寸 長355 幅177 高188 冷蔵3℃冷凍-20℃

    本体価格
    145万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 東プレ製 低温 ‐30℃設定 5MT ラッシング2段 スタンバイ

    本体価格
    369.1万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 

    本体価格
    140万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準ロングアルミバン 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ サイドゲート付き 三転ダンプ 2000kg 

    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・ワイド・ロング 垂直パワーゲート・AT

    本体価格
    211.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 極東 4.2立米 ハイブリッド 

    本体価格
    187.6万円

  • 日野自動車 デュトロ アイチ高所作業車SK17A 走行4.1万km

    本体価格
    569.5万円

関東
522
170.4万円
関西
318
188.5万円
東海
259
165万円
北海道
102
164.1万円
九州
216
169万円
東北
69
159.6万円
北陸・甲信越
63
171.2万円
中国
87
171.7万円
四国
52
173.2万円
地域別台数
関東
340
366.2万円
関西
153
337万円
東海
178
325万円
北海道
73
336.3万円
九州
176
283.9万円
東北
49
281.7万円
北陸・甲信越
33
343.2万円
中国
25
230.1万円
四国
69
280.3万円

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クラウンアスリートとデュトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日野自動車  デュトロ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 2700~5300
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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