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クラウンアスリートとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとレジェンドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  レジェンド
VS
31万円397.8万円
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中古車相場 25万円499.8万円
レジェンドの相場表を見る
1663 中古車掲載台数 116
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 社外AW 純正ナビ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 新品タイヤ/モデリスタ/サンルーフ/車高調/

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Pサウンド/黒革/19AW/フルエアロ/衝突軽減

    本体価格
    224万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S BMW純正ドラバイトグレー/黒本革/禁煙車

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 買取車 車高調 20インチAW ブラックレザー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 フルセグTV付き

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビBカメラ地デジOP衝突軽減HID

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 1オーナー 純正メーカーナビ 追従クルコン

    本体価格
    224.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙車 1オーナー サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    186.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HDDナビ/衝突安全装置/エアーシート前席

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 自社 ローン対応 検2年 ナビ ETC AW

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    135万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD HV EX黒革SR純正HDDナビ地デジホンダS

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    208万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ KRELLサウンド 後席操作パネル

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    249.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEXモデューロアルミ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 検8.4地デジフルセグBカメ前後ドラレコETC

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純ナビ フルセグ Bluethooth 全周囲カメ

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ナビ TV 全周囲カメラ 白革 サンルーフ

    本体価格
    309.9万円

関東
518
172.1万円
関西
314
192.7万円
東海
255
165.2万円
北海道
97
155.5万円
九州
206
168.9万円
東北
74
165.7万円
北陸・甲信越
61
181万円
中国
85
168.2万円
四国
53
175.4万円
地域別台数
関東
54
275.8万円
関西
14
262.7万円
東海
9
269.6万円
北海道
15
221.4万円
九州
7
237.5万円
東北
4
213.5万円
北陸・甲信越
7
288.5万円
中国
3
237.2万円
四国
3
316.4万円

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クラウンアスリートとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  レジェンド
357万円618.3万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1998~3456 排気量(cc) 3471
178~315 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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