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N-WGNとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  クラウンアスリート
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
5376 中古車掲載台数 1532
  • ホンダ N-WGN 660 G 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    139.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング CDコンポ追突軽減ブレーキアダクティブクル

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ TVナビ+BモニタC-CntlプッシュS検2年含保証

    本体価格
    44.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキー ナビ テレビ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ ナビ Bカメラ TV BT ETC HID

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 禁煙車 純正メモリーナビ Bluetooth接続

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ ワンオーナー 特別仕様車 ナビ Bモニター

    本体価格
    87.7万円

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    本体価格
    149.8万円

関東
1200
87.6万円
関西
653
102.6万円
東海
748
97.1万円
北海道
358
106.9万円
九州
849
85.1万円
東北
501
93.5万円
北陸・甲信越
461
98万円
中国
352
90.2万円
四国
254
93万円
地域別台数
関東
453
172万円
関西
313
189.1万円
東海
241
167.1万円
北海道
101
153.2万円
九州
171
174.3万円
東北
62
185.2万円
北陸・甲信越
69
165.7万円
中国
76
183.5万円
四国
46
171.5万円

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N-WGNとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  クラウンアスリート
120.4万円197万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
58~64 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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