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N-WGNとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  クラウンアスリート
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
5381 中古車掲載台数 1530
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 軽減B・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ギャザズナビ Bカメラ ドラレコ HID ア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 1オーナ-純正ナビ

    本体価格
    129.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ナビバックカメラETCアルミHIDスマートキー

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ ETC ナビ

    本体価格
    88.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-WGN カスタムターボSSクールパッケージ 純正7型ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    91.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ ナビ&テレビ&前後カメラドラレコ

    本体価格
    42.8万円

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    69.1万円

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    279万円

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    232.9万円

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    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション ナビ フルセグ BカメラETCドラレコ 1オ-ナ-

    本体価格
    106万円

関東
1202
87.5万円
関西
653
102.6万円
東海
749
96.9万円
北海道
354
107.1万円
九州
849
85.2万円
東北
503
93.3万円
北陸・甲信越
463
98万円
中国
355
90.5万円
四国
253
92.7万円
地域別台数
関東
451
171.8万円
関西
313
189.1万円
東海
241
167.2万円
北海道
101
152.2万円
九州
172
174.5万円
東北
60
187.3万円
北陸・甲信越
69
165.7万円
中国
77
183.9万円
四国
46
175.1万円

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N-WGNとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  クラウンアスリート
120.4万円197万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
58~64 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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