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クラウンアスリートとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとガヤルドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
31万円397.8万円
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中古車相場 822万円1780万円
ガヤルドの相場表を見る
1712 中古車掲載台数 37
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G ムーンルーフ障害物センサー衝突軽減ETC

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 1オーナー 黒革エアシート バックカメラ

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル クルーズコントロール・前席パワーシート

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 純正HDDマルチOP18AWクルコンHIDライト

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 後期型 マルチレス車 社外ナビ取付可

    本体価格
    232万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    255万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション HDDナビTV/Bカメラ/本革シート/スマキ/HID

    本体価格
    109.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期 電動シート クルーズコントロール LED

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ/車高調/ETC/バックカメラ

    本体価格
    53.9万円

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    1050万円

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    1780万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4アニヴァサリオeギア4WD Fリフティング ガラスエンジンフード

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    1698万円

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    1318万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 純正19AW/本革シート/可変バルブ/Bカメラ

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  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4ノクティスEギア4WD 正規D車左H後期パワクラ可変SP-ED

    本体価格
    1548万円

関東
538
170.8万円
関西
318
191.4万円
東海
262
166.5万円
北海道
100
157.8万円
九州
219
169.2万円
東北
71
166.7万円
北陸・甲信越
64
177万円
中国
86
171.4万円
四国
54
170.2万円
地域別台数
関東
16
1445.2万円
関西
7
1087万円
東海
8
1241.4万円
北海道
0
---
九州
3
1118.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
1
998万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとガヤルドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ランボルギーニ  ガヤルド
357万円618.3万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
1998~3456 排気量(cc) 4961~5204
178~315 最高出力(馬力) 520~570
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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