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クラウンアスリートとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとアクセラの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  アクセラ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 9万円178万円
アクセラの相場表を見る
1533 中古車掲載台数 130
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 キーレス ETC 純正アルミ CD

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S TRDフルエアロ&マフラー&19AW&足廻り

    本体価格
    118.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 車高調・社外アルミホイール・ナビ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ 後期 黒革SR Tーディメ車高調 社外アーム

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 クルコン HDDナビ フルセグ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S その他

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD 黒革・ナビ・TV・車高調・ブレーキ3.5流用

    本体価格
    99万円

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    39万円

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    136.1万円

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    138万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビ・BT・衝突軽減装置・クルコン

    本体価格
    136.8万円

関東
454
172万円
関西
313
189.1万円
東海
241
167.2万円
北海道
101
153.2万円
九州
171
174.3万円
東北
62
185.3万円
北陸・甲信越
69
166万円
中国
76
183.5万円
四国
46
171.5万円
地域別台数
関東
45
94.9万円
関西
19
103.9万円
東海
12
89.1万円
北海道
4
102.8万円
九州
18
99.7万円
東北
10
98.2万円
北陸・甲信越
11
110.5万円
中国
9
90.8万円
四国
2
113.9万円

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クラウンアスリートとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  アクセラ
357万円618.3万円 新車時価格 171.2万円331万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1998~3456 排気量(cc) 1496~2188
178~315 最高出力(馬力) 99~175
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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