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CX-8とクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とクラウンアスリートの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  クラウンアスリート
VS
323円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 24.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
1906 中古車掲載台数 1650
  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ワンオーナー/ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    192.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ TV クルーズコントロール

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 360ビュー

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション ナビ フルセグTV 360カメラ ETC

    本体価格
    310万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    215.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 後席モニター 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    211.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    268.9万円

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    67万円

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    189万円

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    279万円

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    本体価格
    267万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 公認エアサス 社外フロントリップ 社外20AW

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ サンルーフ シートメモリ ETC

    本体価格
    196.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 茶革エアーシート サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 禁煙車 黒革 電動/温冷シート 純ナビ Bカメ

    本体価格
    130万円

関東
652
275.7万円
関西
242
282.4万円
東海
236
260.2万円
北海道
95
284.9万円
九州
239
287.8万円
東北
99
276.4万円
北陸・甲信越
141
278.1万円
中国
171
264.4万円
四国
31
271.4万円
地域別台数
関東
499
172.2万円
関西
328
188.3万円
東海
266
168.9万円
北海道
98
151.2万円
九州
192
172.5万円
東北
67
179.3万円
北陸・甲信越
67
165.4万円
中国
87
177.5万円
四国
46
180.3万円

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CX-8とクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  クラウンアスリート
289.4万円511万円 新車時価格 357万円618.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
2188~2488 排気量(cc) 1998~3456
190~230 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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