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クラウンアスリートとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   三菱  eKスポーツ
VS
31万円397.8万円
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中古車相場 7万円60万円
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1663 中古車掲載台数 69
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション SR・革・ナビ・DTV・電動サンシェード

    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 黒革サンルーフ エアサス公認 エイムゲイン

    本体価格
    257万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ レザー エアシート 衝突軽減 BSM

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 社外マフラー・サンルーフ・ローダウン

    本体価格
    62.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 仄ローズメタリックオパール/禁煙/純正18AW

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 後期型 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 革シート Bカメラ ベンチレーション ナビ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正HDDナビTV テラロッサ本革 純正18AW

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド ワンオーナ純正ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T モデリスタ プリクラッシュ ドラレコ

    本体価格
    168万円

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    29.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

関東
518
172.2万円
関西
314
192.8万円
東海
254
165.5万円
北海道
97
155.5万円
九州
207
168.2万円
東北
74
165.7万円
北陸・甲信越
60
179.3万円
中国
85
168.2万円
四国
54
177.2万円
地域別台数
関東
18
23.7万円
関西
8
29.4万円
東海
13
20.7万円
北海道
6
26.6万円
九州
5
22.6万円
東北
4
26.7万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
9
21.7万円
四国
4
28.5万円

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クラウンアスリートとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   三菱  eKスポーツ
357万円618.3万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998~3456 排気量(cc) 657
178~315 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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