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クラウンアスリートとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   三菱  デリカスペースギア
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 45.8万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
1519 中古車掲載台数 60
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期/サンルーフ/黒革/セーフティS/OP18AW

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 禁煙 ナビTV クルコン スマートキー ETC

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC/Bカメラ

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G アドバンストPKG TRD19インチAW 黒革 禁煙

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD トヨタ 認定中古車 寒冷地 リモスタ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期モデル 黒革サンルーフ 新品車高調

    本体価格
    167万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 プラスエム スーパーチャージャー モデリスタ専用車輌 純正HDDナビテレビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 本革 ナビ バックモニター 18アルミ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ 革シート ETC クルコン Bカメラ

    本体価格
    119.7万円

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    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 4WD 法定整備付 1ヶ月保証 修復歴なし

    本体価格
    52万円

関東
444
172.7万円
関西
312
189.5万円
東海
244
167.5万円
北海道
101
152.8万円
九州
168
173.1万円
東北
62
180.8万円
北陸・甲信越
67
167万円
中国
76
185万円
四国
45
174万円
地域別台数
関東
14
110.8万円
関西
2
81.9万円
東海
9
134.3万円
北海道
3
136.7万円
九州
0
---
東北
7
106.7万円
北陸・甲信越
1
129.4万円
中国
5
114.6万円
四国
19
155.7万円

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クラウンアスリートとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   三菱  デリカスペースギア
357万円618.3万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1998~3456 排気量(cc) 2350~2972
178~315 最高出力(馬力) 105~185
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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