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クラウンアスリートとディグニティハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとディグニティハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   三菱  ディグニティハイブリッド
VS
29.8万円397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 88万円
ディグニティハイブリッドの相場表を見る
1644 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期 黒革WORK20インチ新品車高調 エアロ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ZEUSエアロ モデリスタエアロ&4本マフラー

    本体価格
    236万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G ムーンルーフ アドバンストパッケージ

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD メーカーナビ黒本革シートサンルーフ

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビTV 黒革シート バックフォグ

    本体価格
    187.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド ソナー シート&ステアヒーター 純正ナビ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G モデリスタエアロ エアサス サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 20インチ 車高調 Grgoセキュリティ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S ローダウン TOMsマフラ テラロッサシート

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ WALDモデリスタバージョンエアロ

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    88万円

関東
515
170.2万円
関西
310
188.3万円
東海
247
165.1万円
北海道
99
161.8万円
九州
213
170.5万円
東北
68
164.1万円
北陸・甲信越
65
174.7万円
中国
82
170.5万円
四国
45
168.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
88万円

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クラウンアスリートとディグニティハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   三菱  ディグニティハイブリッド
357万円618.3万円 新車時価格 840万円864万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5095×1845×1510
1998~3456 排気量(cc) 3498
178~315 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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