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ノートとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  クラウンアスリート
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
6752 中古車掲載台数 1534
  • 日産 ノート 1.2 X e-power プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    120万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15X 1オーナー スマートキー ETC 冬タイヤ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ TV CD 全方位 スマートルームミラー

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 大型ナビ・地デジ・Bカメラ・LEDライト

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正9型ナビ ETC 前ドラレコ

    本体価格
    159.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD 黒革・ナビ・TV・車高調・ブレーキ3.5流用

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション サンルーフ/黒レザー/車高調/20AW/Fエアロ

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア スパッタリング18AW/エアロ/セーフティS

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビBカメラ地デジOP衝突軽減HID

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 1オーナー禁煙土禁 ナビフルセグ TRD

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 60thスペシャルエディション 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ 追従型クルコン ETC Bカメラ

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/黒革/新品20AW/エアロ/ルーフブラック

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 本革シート シートH&V Bカメラ 純正ナビTV

    本体価格
    195万円

関東
1858
112万円
関西
863
120万円
東海
927
123.9万円
北海道
338
136.2万円
九州
896
119.3万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
543
115.8万円
中国
436
125万円
四国
178
119.3万円
地域別台数
関東
452
171.9万円
関西
313
189.1万円
東海
242
167.2万円
北海道
101
152.2万円
九州
173
173.9万円
東北
60
187.2万円
北陸・甲信越
69
165.7万円
中国
78
183.9万円
四国
46
175.1万円

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ノートとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  クラウンアスリート
203万円306.4万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1198 排気量(cc) 1998~3456
82 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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