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エクストレイルとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  クラウンアスリート
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 1521
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 ルーフレール フルセグナビ BT Bカメラ

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ナビTV 全周囲カメラ BSM ETC

    本体価格
    102.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減 純正SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    138.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ナッパレザー

    本体価格
    443万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD スマートキー・エンジンスターター

    本体価格
    79万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ ETC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD ナビ/衝突軽減/後席モニター/バックカメラ

    本体価格
    173万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 防水シート プロパイロット 純正ナビ

    本体価格
    380万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ ナビ ETC DISC フルTV BT Bカメラ

    本体価格
    91万円

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    150.5万円

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    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 本革シート シートH&V Bカメラ 純正ナビTV

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/黒革シート/車高調フルエアロ

    本体価格
    169.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 禁煙/サンルーフ/フルエアロ/黒本革/OP18AW

    本体価格
    197万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T スペアタイヤ付

    本体価格
    208万円

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
193.4万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199.2万円
東北
439
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
445
172.5万円
関西
316
189.2万円
東海
247
168.5万円
北海道
104
155.3万円
九州
160
173.7万円
東北
60
183.2万円
北陸・甲信越
66
167.9万円
中国
76
186.8万円
四国
47
171.8万円

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エクストレイルとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クラウンアスリート
319.9万円533.3万円 新車時価格 357万円618.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1497 排気量(cc) 1998~3456
144 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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