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クラウンアスリートとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 85.9万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1476 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 車高調マフラー18MOPアルミシートカバー

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド モデリスタ シート/ステアヒーター ソナー

    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T TRDエアロ 黒本革シート純正SDナビBカメラ

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 関東仕入 黒革シート ナビTV BT Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 サンルーフ純正HDDナビBカメラ スマK

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S クルコン+フルセグ+HDDナビ+ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 BADX20AW ローダウン エアロ

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期 サンルーフ ETC ミリ波レーダー BSM

    本体価格
    261万円

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    本体価格
    85.9万円

関東
412
171.5万円
関西
311
193.9万円
東海
237
168万円
北海道
104
154.6万円
九州
167
172.1万円
東北
50
184.8万円
北陸・甲信越
75
161.5万円
中国
73
183.3万円
四国
47
172.6万円
地域別台数
関東
1
85.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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クラウンアスリートとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  プリメーラカミノワゴン
357万円618.3万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1998~3456 排気量(cc) 1769~1998
178~315 最高出力(馬力) 125~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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