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クラウンアスリートと407SWを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   プジョー  407SW
VS
19.8万円397.8万円
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中古車相場 78.8万円118万円
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1520 中古車掲載台数 3
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関東
443
173.5万円
関西
310
188.7万円
東海
244
168.2万円
北海道
105
157万円
九州
160
174.3万円
東北
60
184.5万円
北陸・甲信越
72
164.6万円
中国
75
184.5万円
四国
51
170.5万円
地域別台数
関東
2
98.4万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
88万円
北陸・甲信越
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中国
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0
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クラウンアスリートと407SWのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   プジョー  407SW
357万円618.3万円 新車時価格 380万円486万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1840×1510
1998~3456 排気量(cc) 2230~2946
178~315 最高出力(馬力) 158~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~9.4km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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