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クラウンアスリートとマカンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとマカンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  マカン
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 213万円1548万円
マカンの相場表を見る
1484 中古車掲載台数 405
  • トヨタ クラウンアスリート クラウン 2.5アスリートアニバーサリ リヤサンシェード TRDエアロ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型/禁煙車/新品タイヤ/黒革エアシート

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車/黒本革/フルエアロ/OP18AW/衝突軽減

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙 テラロッサ革シート アドバンスドPKG

    本体価格
    261万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 禁煙/純正ナビ/ドラレコ/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 レザーセレクション ナビ・TV サンルーフ 革シート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Rowen新品エアロ 車高調 20AW サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期型 アネーロ19AW 車高調 エアロ

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HDDナビ・フルセグTV・黒本革シート

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G SR8型ナビBカメACC黒革C鍵ETC冷暖席AHB禁煙

    本体価格
    197.7万円

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD ACC/Lane Change Assist/Park Assist/ETC

    本体価格
    559万円

関東
425
171.2万円
関西
306
194.8万円
東海
227
167.9万円
北海道
105
157.3万円
九州
165
174.1万円
東北
50
185.7万円
北陸・甲信越
81
161.9万円
中国
75
186.7万円
四国
50
174.5万円
地域別台数
関東
193
622.8万円
関西
76
604.4万円
東海
59
670.4万円
北海道
16
563.8万円
九州
27
701.2万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
12
514.8万円
中国
10
638万円
四国
4
497.8万円

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クラウンアスリートとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  マカン
357万円618.3万円 新車時価格 616万円1295万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1998~3456 排気量(cc) 1984~3604
178~315 最高出力(馬力) 237~440
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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