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| トヨタ クラウンアスリート | ルノー メガーヌ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.8万円～419.8万円
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中古車相場 |
38.8万円～677万円
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| 1531台 | 中古車掲載台数 | 188台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンアスリート | ルノー メガーヌ | |
|---|---|---|
| 357万円～618.3万円 | 新車時価格 | 263万円～949万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4895×1800×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1815×1435 他 |
| 1998～3456 | 排気量(cc) | 1197～1798 |
| 178～315 | 最高出力（馬力） | 132～300 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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独自のすごみと走りの良さを表現 クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L＋6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L＋8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている（2012.12） |
解説 |
4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目 ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps／最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps／205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている（2017.10） |
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