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ハスラーとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  クラウンアスリート
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
8688 中古車掲載台数 1533
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突軽減ブレーキIストップシートヒーター

    本体価格
    38万円

  • スズキ ハスラー 660 J 禁煙車 2トーンカラー 純正8型ナビ 全周囲

    本体価格
    121.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1年ロングラン保証付き/禁煙車

    本体価格
    54万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減ブレーキ・ナビ・ドラレコ・CVT

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正9インチナビ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    186万円

  • スズキ ハスラー X Wエアバッグ キーレスエントリー ABS

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII SDナビ 衝突軽減 2トーンカラー Bカメラ

    本体価格
    109.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 車検整備付 夏冬AW エンスタ

    本体価格
    74.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 全方位モニター付9インチナビ・スマホ連携

    本体価格
    182万円

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    259.8万円

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    84.9万円

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    48万円

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    169.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD 黒革・ナビ・TV・車高調・ブレーキ3.5流用

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    99万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 サンルーフ BADX20AW ローダウン

    本体価格
    88.7万円

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    本体価格
    228.5万円

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    129.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ・当店買取・整備渡し・ハイブリッド車

    本体価格
    188万円

関東
1815
127.8万円
関西
1146
132.2万円
東海
1191
128.9万円
北海道
681
140.8万円
九州
1343
125万円
東北
849
136万円
北陸・甲信越
606
131.1万円
中国
683
130.5万円
四国
374
125.8万円
地域別台数
関東
454
172万円
関西
313
189.1万円
東海
241
167.2万円
北海道
101
153.2万円
九州
171
174.3万円
東北
62
185.3万円
北陸・甲信越
69
166万円
中国
76
183.5万円
四国
46
171.5万円

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ハスラーとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  クラウンアスリート
128万円197.2万円 新車時価格 357万円618.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
657~658 排気量(cc) 1998~3456
49~64 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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