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クラウンアスリートとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
31万円397.8万円
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中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1671 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ モデリスタエアロ/純正ナビ/後カメラ/ETC

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 本州車 メーカーナビ  Bカメラ エンスタ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期型OP18AW黒革ベンチレーション純正ナビ

    本体価格
    169.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 純正ナビ アドバンスドPKG 衝突軽減 OP18AW

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 黒内装/新品WORK20AW/新品タイヤ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア ワンオーナーPCSレーダークルーズ純ナビ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ Bluetooth TV バックカメラ

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ ローダウン

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
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    59.8万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    39.9万円

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    79.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 Lエディション 2JZエンジン パワーシート

    本体価格
    99万円

関東
522
171.1万円
関西
325
189.8万円
東海
261
166.8万円
北海道
91
159.2万円
九州
204
170万円
東北
70
162.2万円
北陸・甲信越
61
175.2万円
中国
88
169.5万円
四国
49
173.4万円
地域別台数
関東
4
69.2万円
関西
2
75.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
98.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンアスリートとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  アルテッツァジータ
357万円618.3万円 新車時価格 218万円383万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 1988~2997
178~315 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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