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ヴォクシーとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  クラウンアスリート
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
6360 中古車掲載台数 1515
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II モデリスタ 後席モニター 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    270.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z バックカメラ 左パワスラ 純正16アルミ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD モデリスタエアロ・10.5型ナビTV・後席M

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 両側パワスラ SDナビ Bカメ クルコン

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 8人乗り/純正ナビTV/ドラレコ/

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V フリップダウンM 両側電動 クルコン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 新品タイヤ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    459.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 プレミアムエディション フルエアロ 車高調 19インチ 黒革 SR HDD

    本体価格
    107万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 皮20アルミ  車検令和8年5月HDDナビ

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ クルコン パワーシート フルセグ

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期型メーカーナビTV360カメラパワーシー

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 革SRマルチ車高調アルミ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 車高調 黒革 シートヒーター エアシート

    本体価格
    229.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HVバッテリー交換済

    本体価格
    148万円

関東
1611
238万円
関西
1025
245万円
東海
946
269.6万円
北海道
375
207.5万円
九州
897
247.9万円
東北
528
247万円
北陸・甲信越
364
255.7万円
中国
331
278.5万円
四国
283
262.8万円
地域別台数
関東
439
173.3万円
関西
308
189万円
東海
245
167.8万円
北海道
101
155.9万円
九州
163
174.2万円
東北
60
182.1万円
北陸・甲信越
74
162.4万円
中国
74
183.9万円
四国
51
170.8万円

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ヴォクシーとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  クラウンアスリート
309万円396万円 新車時価格 357万円618.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~170 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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