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クラウンアスリートとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとグランドハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  グランドハイエース
VS
31万円397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 45万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
1651 中古車掲載台数 52
  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G 後期モデル TEIN車高調 シャレン18インチ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ Bluetooth Pスタート 純正AW

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期 本革サンルーフ ローダウンナビTV

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期/サンルーフ/黒本革/クリソナ/プリクラ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 黒革 Kブレハイパーゼロ キャンバーアーム

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 本革 サンルーフ HDDナビ フルセグ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 衝突軽減/マルチナビ/Bカメラ/Sヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S GNOSIS20AW 新品車高調 エアロパーツ

    本体価格
    178.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 電動シート/ナビ/TV/Bluetooth/Bカメ/社ホ

    本体価格
    75万円

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  • トヨタ グランドハイエース キャンピング使用車 社外ナビ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボエンジン4WDサンルーフ

    本体価格
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    191万円

  • トヨタ グランドハイエース アネックス エディ 4WD 6名乗車 ツインサブ ソーラー FFヒーター

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    336万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 キャンピングカー 6人乗り ibiza シンク オートマ ETC カーテン

    本体価格
    49万円

  • トヨタ グランドハイエース G D-TB 4WD 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 特別仕様車・YouTube紹介動画有

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング ETC・4WD・車両1年保証付

    本体価格
    211万円

関東
516
172万円
関西
314
192.7万円
東海
252
165.5万円
北海道
96
156.7万円
九州
204
168.8万円
東北
72
164.8万円
北陸・甲信越
60
181.9万円
中国
84
169.3万円
四国
53
175.4万円
地域別台数
関東
14
168.1万円
関西
7
160.8万円
東海
4
145.8万円
北海道
5
94万円
九州
7
196万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
1
317.9万円
中国
3
221.9万円
四国
9
164.3万円

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クラウンアスリートとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  グランドハイエース
357万円618.3万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1998~3456 排気量(cc) 2982~3378
178~315 最高出力(馬力) 140~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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