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ノアとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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ノアとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンアスリート
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
3110 中古車掲載台数 1532
  • トヨタ ノア 2.0 Si 3列目 純正アルミ ETC LED フルエアロ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 8型ナビ 9型モニター Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション バックカメラ・ETC・キーレスエントリー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 10incナビ後席モニター 衝突軽減B 両側電動

    本体価格
    349.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 純正ナビ 両側電動スライド 衝突軽減装置

    本体価格
    300.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 両側スライドドア 衝突被害軽減システム

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 9型ナビ 11型リアモニター 両側電動ドア

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 県外仕入 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    300.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正ナビTV 後席モニター 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 S ナビ/バックカメラ/ETC/TV/DVD/

    本体価格
    31万円

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  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ/TV Bカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ジャパンカラーSEL/茜色/茶革/OP18アルミ

    本体価格
    298.9万円

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    本体価格
    306.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 19AW 車高調 フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 イカリング エアロ 新品車高調 新品アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 黒革フルエアロ 車高調 WED20インチ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ 衝突軽減 LEDヘッド Bカメラ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション JIC車高調 INTERMILANO18AW バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 黒革シート/新品車高調/新品20AW/Fエアロ

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙/黒革/純正ナビ/ACC/プリクラッシュ

    本体価格
    232.4万円

関東
916
243.7万円
関西
497
230.2万円
東海
434
266.4万円
北海道
174
214.9万円
九州
418
253.3万円
東北
226
234.9万円
北陸・甲信越
186
256万円
中国
157
269.9万円
四国
102
256.7万円
地域別台数
関東
452
171.9万円
関西
315
188.9万円
東海
241
167.2万円
北海道
100
152.2万円
九州
172
174.5万円
東北
60
187.3万円
北陸・甲信越
69
165.7万円
中国
76
183.3万円
四国
47
173万円

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ノアとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンアスリート
267万円389万円 新車時価格 357万円618.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~170 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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