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ノアとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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ノアとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンアスリート
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
3093 中古車掲載台数 1532
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB TRDエアロ フリップダウンモニター

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側電動スライドドア TV バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側電動ドア 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 純正ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB ナビ・ドラレコ・後席モニター・ワンオーナ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ノア 2.0 X リミテッド 禁煙車/両側電動スライドドア/ETC/ABS

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ユーザー買取車/Bカメラ/車検整備付き

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    448.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正9型ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    130.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 新品タイヤ/DAナビ/フリップダウン

    本体価格
    404.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期型/OP18AW/専用内装/セーフティセンス

    本体価格
    233万円

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    306.5万円

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    本体価格
    309.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 純正アルミ

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 社外AW 純正ナビ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G 

    本体価格
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  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ムーンルーフ 純正ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 地デジTV/Bカメラ/禁煙/ETC/新品バッテリー

    本体価格
    36万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S HDDナビ フルセグ バックモニター HID

    本体価格
    134.2万円

関東
907
244.2万円
関西
494
230.1万円
東海
427
266.6万円
北海道
171
212.2万円
九州
419
252.8万円
東北
230
234.1万円
北陸・甲信越
187
255.8万円
中国
155
270.4万円
四国
103
254.5万円
地域別台数
関東
453
172万円
関西
313
189.1万円
東海
241
167.1万円
北海道
101
153.2万円
九州
171
174.3万円
東北
62
185.2万円
北陸・甲信越
69
165.7万円
中国
76
183.5万円
四国
46
171.5万円

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ノアとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンアスリート
267万円389万円 新車時価格 357万円618.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~170 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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