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ノアとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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ノアとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンアスリート
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
3108 中古車掲載台数 1530
  • トヨタ ノア Si トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正ナビ Bカメラ フルセグTV 両側電動

    本体価格
    298.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正9インチナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5インチナビ 寒冷地 シートヒータ

    本体価格
    413.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 X バックカメラ/ワンオーナー/片側電動ドア

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 純正ナビ TV Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便パッケージ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    395.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 後席モニター HDDナビ 寒冷地仕様 パワスラ

    本体価格
    113.3万円

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    99万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ・クルコン・ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スマートキー ナビ TV ETC クルコン

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 黒内装/新品TEIN車高調/新品CVX20AW

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラッシュセーフティ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 アスリートS

    本体価格
    137.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 1オーナー 黒革エアシート バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 1オーナー 黒革エアシート スパッタリング

    本体価格
    204.8万円

関東
916
243.8万円
関西
496
229.7万円
東海
435
266.2万円
北海道
174
214.8万円
九州
417
253.3万円
東北
224
234.5万円
北陸・甲信越
187
255.4万円
中国
156
270.9万円
四国
103
254.6万円
地域別台数
関東
451
171.8万円
関西
313
189.1万円
東海
241
167.2万円
北海道
101
152.2万円
九州
172
174.5万円
東北
60
187.3万円
北陸・甲信越
69
165.7万円
中国
77
183.9万円
四国
46
175.1万円

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ノアとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンアスリート
267万円389万円 新車時価格 357万円618.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~170 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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