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クラウンアスリートとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
31万円397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 88.9万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1663 中古車掲載台数 14
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビTV・黒革・衝突軽減・レーダークルーズ

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期 ターボ 純正OP18インチスパッタリング

    本体価格
    196.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 ムーンルーフ 純正ナビ クルーズ 禁煙車

    本体価格
    60.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション AME20AWタナベ車高調j本革フルエアロ

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ビデオ通話で状態確認 全国対応 サンルーフ

    本体価格
    256万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル HDDナビDVD再生BカメラBluetoothETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 最終/後期/黒革/フルエアロ/セーフティS

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S バカンス5点エアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 後期 OP18インチAW ターボ ムーンルーフ

    本体価格
    271.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    117.6万円

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    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドパッケージサンル 

    本体価格
    229万円

関東
518
172.2万円
関西
314
192.8万円
東海
254
165.5万円
北海道
97
155.5万円
九州
207
168.2万円
東北
74
165.7万円
北陸・甲信越
60
179.3万円
中国
85
168.2万円
四国
54
177.2万円
地域別台数
関東
1
398万円
関西
2
103.3万円
東海
1
283.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
310.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
410万円

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クラウンアスリートとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハリアーハイブリッド
357万円618.3万円 新車時価格 409.5万円503万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1998~3456 排気量(cc) 3310
178~315 最高出力(馬力) 211
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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