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RAV4とクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とクラウンアスリートの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  クラウンアスリート
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
2694 中古車掲載台数 1522
  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正ナビ レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    240.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ワンオーナー ナビ 全方位カメラ 純正AW有

    本体価格
    381.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD BIGX9型ナビ 電動リアゲート BSM 衝突軽減

    本体価格
    331.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ディスプレイオーディオ パノラミックビュ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    310万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    307.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD セーフティセンス 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    272.9万円

  • トヨタ RAV4 2.4 スタイル 4WD スマートキー ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD フルモデリスタエアロ 純正9型ナビ BSM

    本体価格
    300.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TSS・スマートキー・LEDヘッドライト

    本体価格
    270万円

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    本体価格
    113.6万円

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    54.9万円

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    75.5万円

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    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S モデリスタエアロ テラロッサシート

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 純正HDDナビ ETC バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    74.1万円

関東
656
324.4万円
関西
277
318.8万円
東海
489
319.3万円
北海道
162
320.7万円
九州
421
314.4万円
東北
207
321.5万円
北陸・甲信越
199
313.8万円
中国
177
303.7万円
四国
106
324.5万円
地域別台数
関東
445
172.5万円
関西
316
189.2万円
東海
247
168.5万円
北海道
103
155.2万円
九州
159
173.6万円
東北
61
183万円
北陸・甲信越
66
167.9万円
中国
76
186.8万円
四国
49
173.5万円

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RAV4とクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  クラウンアスリート
260.8万円566.2万円 新車時価格 357万円618.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~3456
171~178 最高出力(馬力) 178~315
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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