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クラウンアスリートとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとダイナルートバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ダイナルートバン
VS
31万円397.8万円
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中古車相場 68万円283万円
ダイナルートバンの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 AME19AW ローダウン HIDライト

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ ジャンクションAW コーナー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S BMW純正ドラバイトグレー/黒本革/禁煙車

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 2WD・サンルーフ・本革シート・社外サス

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 8インチSDナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 衝突軽減 純正ナビ 革シート サンルーフ

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S バカンス5点エアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル ドラレコ/レーダークルーズ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション TRDエアロ 19インチアルミ DVDビデオ

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    358万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2t ルートバン 低床 観音扉 横滑り防止 荷台内寸306/153/121 荷台高77

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0Dターボ ルートバン 5ドア ハイルーフ オートマ車 積載2t

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル ハイルーフ 2t積

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 低床 ディーゼルターボ ETC.タイミングB交換R2.2/21.車検R7.6月

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ TV 走行8.3万キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル 積載2トン 荷台床鉄板 ナビTV AT車

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 床板加工 ナビTV ドライブレコーダー ETC 1250kg 5MT

    本体価格
    258万円

関東
518
172.2万円
関西
314
192.8万円
東海
253
165.2万円
北海道
96
155.3万円
九州
207
168.2万円
東北
74
165.5万円
北陸・甲信越
60
179.3万円
中国
85
168.2万円
四国
53
178.7万円
地域別台数
関東
6
171.7万円
関西
1
155万円
東海
7
219.6万円
北海道
1
---
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ダイナルートバン
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 2500~4900
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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