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アクアとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  クラウンアスリート
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 19.8万円397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
6419 中古車掲載台数 1513
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減B・全方位ナビ・ETC・1年保証付き

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ ワンオーナー 寒冷地仕様 1500W給電

    本体価格
    268万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 純正ナビ Bカメラ BT ワンセグTV

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 S アイドリングストップ/オートエアコン

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ地デジTV&バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビキット レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    181万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート/スマートキ-/ナビ/TV

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    218万円

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    329万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 修復歴無し

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 車高調19インチWORKBluetooth対応ナビ・ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 黒革シート/新品車高調/新品20AW/Fエアロ

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    123.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/黒革シート/車高調フルエアロ

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  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD 黒革シート クルコン ETC ナビ 本州仕入

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア トヨタセーフティセンス 前席パワーシート

    本体価格
    298.8万円

関東
1583
115.1万円
関西
822
114.3万円
東海
1039
111.2万円
北海道
173
114.4万円
九州
994
116.7万円
東北
574
120.3万円
北陸・甲信越
529
110万円
中国
454
112.1万円
四国
251
121.7万円
地域別台数
関東
437
172.9万円
関西
310
190.6万円
東海
245
167.3万円
北海道
104
155.4万円
九州
160
172.9万円
東北
58
184.4万円
北陸・甲信越
75
163万円
中国
74
187.8万円
四国
50
172.7万円

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アクアとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  クラウンアスリート
198万円283.7万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1490 排気量(cc) 1998~3456
91 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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