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クラウンアスリートとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ピクシスエポック
VS
24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1495 中古車掲載台数 433
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S クラウンアスリート・ハイブリット2.5S

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 純正エンスタ 全方位カメラ 革シート

    本体価格
    403.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 地デジ パワーシート

    本体価格
    97.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 純正ホイール/サンルーフ/シートヒーター

    本体価格
    277.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型/禁煙車/新品タイヤ/黒革エアシート

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S MOP18inAW ドライバーサポートP

    本体価格
    180.1万円

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    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 4WD キーレス スペアキー 寒冷地仕様車

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 禁煙車 衝突軽減装置 アイドリングストップ

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    56.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII トヨタ認定中古車 サポカー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    104万円

関東
422
170.4万円
関西
310
194.3万円
東海
242
168.5万円
北海道
106
156.3万円
九州
166
171.5万円
東北
50
182.8万円
北陸・甲信越
77
161万円
中国
75
186.8万円
四国
47
173.4万円
地域別台数
関東
104
65.6万円
関西
52
62.8万円
東海
43
62.1万円
北海道
77
78.9万円
九州
57
48.1万円
東北
44
62.6万円
北陸・甲信越
22
56万円
中国
16
56.1万円
四国
18
55.7万円

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ピクシスエポック
357万円618.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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