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クラウンアスリートとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとザ・ビートルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 30万円418万円
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1520 中古車掲載台数 488
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T メーカーナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 フルセグTV付き

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 自社審査対象車両

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 純正ナビ ETC 純正エンスタ 寒冷地仕様

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ レザー エアシート 衝突軽減 BSM

    本体価格
    311.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G ムーンルーフ障害物センサー衝突軽減ETC

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 純正ナビ 純正AW ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙 レザーシート ムーンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    218.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S HDDナビ バックカメラ ナノイー ETC BT

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビTV クルコン バックカメラ HID ETC

    本体価格
    124.8万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ハッシュタグ ピンクビートル 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポット

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    139万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正AW

    本体価格
    72.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙車 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 純正ナビ クルコン パドルシフト BSM

    本体価格
    250.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ミルク 特別仕様 ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    161.2万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    64.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 2.0Lターボ6速DSG 3連メータースマートキー

    本体価格
    145.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 内装ベージュ/認定中古車/禁煙車

    本体価格
    188万円

関東
443
172.6万円
関西
314
189.5万円
東海
247
167.7万円
北海道
104
156.1万円
九州
160
172.2万円
東北
59
182.8万円
北陸・甲信越
67
165.8万円
中国
77
186.5万円
四国
49
173.6万円
地域別台数
関東
161
149.2万円
関西
72
155.7万円
東海
77
143.5万円
北海道
20
113.8万円
九州
67
135.7万円
東北
25
137万円
北陸・甲信越
25
114.3万円
中国
22
136万円
四国
19
115.7万円

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クラウンアスリートとザ・ビートルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
357万円618.3万円 新車時価格 229.9万円405.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
1998~3456 排気量(cc) 1197~1984
178~315 最高出力(馬力) 105~211
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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