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クラウンロイヤルとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
20万円332.6万円
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中古車相場 35万円585万円
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802 中古車掲載台数 61
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ 後期 ナビ TV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル クラウン ロイヤルサルーンプレミアム 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD ナビ Bカメラ 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    332.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ETC バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 1オーナー HDDナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four アニバーサリー エディション 4WD 

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアム エディション 後期特別仕様車 イージークローザー ETC

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 新品タイヤ/HDDナビ/エアーシート

    本体価格
    154.9万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD エンジンスタータ バーチャルコクピット

    本体価格
    133万円

関東
241
115万円
関西
127
130.5万円
東海
101
117.3万円
北海道
72
103.9万円
九州
92
112.5万円
東北
62
114.1万円
北陸・甲信越
46
89万円
中国
31
100.7万円
四国
30
102.8万円
地域別台数
関東
31
279.5万円
関西
3
329.2万円
東海
4
370.3万円
北海道
11
217.5万円
九州
3
211万円
東北
5
327.6万円
北陸・甲信越
2
337.1万円
中国
2
273万円
四国
0
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クラウンロイヤルとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  A4オールロードクワトロ
353万円598.9万円 新車時価格 634万円759万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2493~2499 排気量(cc) 1984
178~203 最高出力(馬力) 249~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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