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クラウンロイヤルとQ8を比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとQ8の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  Q8
VS
20万円332.6万円
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中古車相場 458.5万円1188万円
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808 中古車掲載台数 104
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Sパッケージ 4WD 64000Km 夏冬タイヤAW ナビ 禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ナビ 地デジTV ETC クルコン スマートキー

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期 新品タイヤホイール シートカバー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期型 TEIN車高調 社外20AW Bluetooth

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン K-BLEAKエアロ DAD内装 SSR19 車高調

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 純正ETC ドラレコ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    63.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期/新品車高調/新品20AW/新品Fスポ/1オナ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG Four 4WD 寒冷地仕様/純正ナビ/全方位/ETC

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車/衝突軽減/踏み間違い防止/Bluetooth

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    370.2万円

関東
240
115.8万円
関西
125
131.7万円
東海
112
114.9万円
北海道
72
105.6万円
九州
93
111.2万円
東北
62
112.3万円
北陸・甲信越
45
89万円
中国
30
99万円
四国
29
99.4万円
地域別台数
関東
42
761.8万円
関西
23
760.6万円
東海
13
673.3万円
北海道
1
883万円
九州
9
611.2万円
東北
3
696.2万円
北陸・甲信越
8
873.2万円
中国
5
853.7万円
四国
0
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クラウンロイヤルとQ8のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  Q8
353万円598.9万円 新車時価格 992万円1365万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1995×1705  他
2493~2499 排気量(cc) 2967~2994
178~203 最高出力(馬力) 272~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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