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クラウンロイヤルとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとCLEクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
20万円332.6万円
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中古車相場 1250万円1386.8万円
CLEクーペの相場表を見る
806 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 1年保証付 純正ナビ バックモニタ 禁煙車

    本体価格
    164.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG KAZ-SAS・公認書類・HVバッテリー交換済

    本体価格
    183万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン サポカ- ナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ HDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 純正ナビBカメラ地デジTVパワーシート

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four プレミアム エディション 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム エディション 後期モデル 新品車高調 新品タイヤホイール

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 1オーナー 電動シート クルーズコントロー

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ ナビTVBカメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    1298万円

関東
239
116万円
関西
124
131.6万円
東海
112
114.8万円
北海道
72
105.6万円
九州
93
111.2万円
東北
62
112.3万円
北陸・甲信越
45
89万円
中国
30
99万円
四国
29
99.4万円
地域別台数
関東
1
1250万円
関西
3
1322.3万円
東海
1
1350万円
北海道
1
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとCLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   メルセデスAMG  CLEクーペ
353万円598.9万円 新車時価格 1290万円1305万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
2493~2499 排気量(cc) 2996
178~203 最高出力(馬力) 449
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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