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クラウンロイヤルとATSを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとATSの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   キャデラック  ATS
VS
20万円332.6万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 98万円498.8万円
ATSの相場表を見る
820 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー・記録簿・禁煙車・フルセグ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアム 禁煙車 全席パワーシート 電動サンシェード

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD エンスタ 夏冬タイヤ付き BT付フルセグナビ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    217万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン シートヒーター 電動シート バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ナビ 電動シート ETC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ ドラレコ 純正アルミ クルコン

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 後期型/新品フルエアロ新品19AW/ナビBモニ

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ モデリスタエアロ 車高調

    本体価格
    213万円

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    190万円

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  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    139.9万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー レザーシート 純ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    168万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー ディーラー車

    本体価格
    122.6万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2016モデル正規ディーラー車 2Lターボ

    本体価格
    256万円

関東
245
116.1万円
関西
129
131.3万円
東海
105
117.8万円
北海道
72
102.6万円
九州
97
111.5万円
東北
63
117.2万円
北陸・甲信越
46
83万円
中国
31
101万円
四国
32
103.2万円
地域別台数
関東
16
212.5万円
関西
3
198.2万円
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
1
139.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとATSのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   キャデラック  ATS
353万円598.9万円 新車時価格 399万円1104.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
2493~2499 排気量(cc) 1998~3564
178~203 最高出力(馬力) 276~470
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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