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| トヨタ クラウンロイヤル | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5.9万円～333万円
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中古車相場 |
8.8万円～85.2万円
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| 737台 | 中古車掲載台数 | 230台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンロイヤル | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| 353万円～598.9万円 | 新車時価格 | 121.6万円～163.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4895×1800×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
| 2493～2499 | 排気量(cc) | 659 |
| 178～203 | 最高出力（馬力） | 60～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.4～18km/L |
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ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦 クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L＋6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている（2012.12） |
解説 |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
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