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クラウンロイヤルとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとピアッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   いすゞ  ピアッツァ
VS
20万円332.6万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 158万円248万円
ピアッツァの相場表を見る
809 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 8インチHDDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 純正HDDナビ・Bカメラ・

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ 純正CDオーディオ ETC 純正AW

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Bluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム21 純正アルミ 純正ナビ Pシート

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG ナビTV Bカメラ プリクラッシュセーフ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム 50thエディション 限定車

    本体価格
    40万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG 本革シート プロクラッシュセーフティ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 全席パワーS17AW純ハーフシートカバー

    本体価格
    288万円

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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

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    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

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    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9XL 走行16800キロ・エアコン・パワステ

    本体価格
    248万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

関東
242
115.7万円
関西
125
131.7万円
東海
108
114.9万円
北海道
73
106万円
九州
94
112万円
東北
63
113.8万円
北陸・甲信越
45
89万円
中国
30
99万円
四国
29
99.4万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
1
178万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
248万円
四国
0
---

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クラウンロイヤルとピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   いすゞ  ピアッツァ
353万円598.9万円 新車時価格 189.9万円234万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2493~2499 排気量(cc) 1809
178~203 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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